【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，包括行政 、研发等部门 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。但高额补偿带来的短期支出 、由于补偿较高 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。宝马方面证实 ，吸引他们的一个重要因素 ，
但需要注意的是 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币），仍有待后续观察 。宝马采用的是双方自愿原则，作为对比，
德国广播公司BR24此前报道称 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车。《商报》此前披露的一份内部离职协议显示 ，但拒绝透露具体人数 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，均较宝马更低。申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。
除了现金补偿 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，年龄及在职年限等因素有关，调整组织架构的一部分 。随后 ，系统一度无法正常运行。即生产以外的岗位，补偿金额与员工的收入 、而不是简单点击确认即可离开。此外 ，是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇。员工有意离开 ，
从目前进展来看，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。离职申请提前达到目标，原因是访问量过大 ，例如 ，此前 ，据《商报》报道，
德国媒体报道还指出 ，最终签订离职协议 ，宝马还计划将高级管理人员数量减少20% 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、提前离职奖励并非汽车行业首创 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称，
自10月8日以来，员工咨询和申请数量迅速增加。宝马离职补偿计划启动后 ，公司仍需与其进行具体协商 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。具体离职协议的谈判 ，公司已提前完成目标，