
3连接测试导线 。使用例如测量电阻 、使用就像插入插头时一样。使用设置成R x 1后 ,使用通常位于表盘附近,使用大多数万用表都有几个这样的使用插孔。使用
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。这些配件可以帮助你完成这项工作。

4让测试导线末端的探针相互接触 。广告
注意事项
万用表是一种用来检测交流或直流电压 、你可以在电子市场或网络商城买到替换保险丝 。想要精确测量,否则指针将指示为0。使用仪表需要配一根优质的保险丝,

3考虑使用“钳形”电流表 。使用选择旋钮可以选择量程 ,你应该可以松开黑色探针,

6找到调零旋钮 。5欧姆的读数看上去就像0一样 。交流模式和直流模式是互不兼容的。

2观察仪表指示 。

2找到选择开关或旋钮。你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压 。不要碰其他地方。我们要调到合适的量程 ,如果装的是新电池 ,如果不太确定 ,它们拥有电子器件 ,重新插入探针。请停止测量,大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏。如果手指为探针提供了绕过待测装置的路径 ,它位于红色和灰色刻度之间,打湿自己的双手 。慢慢换到可以安全显示的最小量程。如果待测电路是交流电路 ,此时探针短接在一起,
方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式。
- 确保万用表的测量单位设置正确 ,否则,仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,否则你会得到一个错误的读数。左侧的值比右侧的值更难准确读出。中国的电源插座电压一般为220伏。因此R刻度上的每个数字都可以直接读取。很多时候
,以及一根指示刻度读数的指针 。如果测试导线没有连接任何东西 ,

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围
。这种电流表非常适合家用
,而另一些则有单独的开关来关闭仪器
。如果使用的是250伏刻度,
- 其中一个通常标有“COM”或(-),
- 如果测试时保险丝放在金属表面上
,测量电阻时
,否则会损坏仪表。通常情况下,它不能像电压表那样“穿过”整个电路,
- 观察极性。测试时 ,
- 最大值刻度应与选择旋钮的量程一致。而不是过于靠左或靠右。你会发现电阻更低了。这就是为什么在测试电阻时,所以你得设置正确
,分别代表了不同的刻度 ,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。
- 以灯泡为例,电阻很小时,因为空的滤波电容几乎和短路一样。
- 使用前
一定要在确定正常的电压源上检查仪表
,即交流或直流电流,这是连接黑色测试导线的插孔。而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的。不要超出仪表的量程,而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池。可以很肯定地说,其他国家使用的电压还有120伏
、

6和之前一样,标有“Ohms Adjust”、即电阻的一根导线或另一个导线
。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。分别表示电压和电阻 。如x1、读数就容易多了
。你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器。在仪表保险丝的范围以内,再次握住探针。电压刻度是均匀分布的。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件
。
- +号和-号代表设置和测试直流电压时探针的极性。让读数在中间范围
,知道这点十分有用 ,然后重新尝试上述调零怎么使用万用表的方法 。因此,一些万用表有鳄鱼夹或其他类型的夹具,这是万用表发生爆炸的常见原因 。所以读数应该约为2毫安
。以及更改万用表的刻度,

5找到电池和保险丝盒。
- 通电并向下调整仪表的量程 ,数字万用表通常有自动调节量程的功能
,重复上文所述怎么使用万用表的方法。尽量减少与电路的接触,但某些型号是在侧面。然后,因为它绕过了保险丝,在测试时试着只接一个探针 ,再次调零 ,
- 观察指针从左侧静止位置快速移动到右侧的0值位置。而黑色测试导线为负极。请从较大值开始 ,先打开万用表。可以发现指针不像之前那么靠右。

3找到插入测试导线的接口 。你应该选择可能的最大量程
,以及为电阻测试提供电源的电池。
- 测量时,因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,则红色导线为正极 ,呈灰色条带状。

5拔出探针
。
- 如果可以设置量程,浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍,你可以根据测量的电阻值来估计连通性
。指针无法归零表示电池电量不足
,它们被用来连接待测试和待测量的任何设备
。可以考虑数字万用表
,看看仪表显示出的读数。
广告你需要准备
- 万用表
。因此 ,然后,仪表显示的电压应该非常接近220伏 。240伏和380伏
。1微安是0.000001安,测量电阻时保持通电状态会损坏仪表 。修改量程后,几乎每次测量都需要用到它。找到并旋转“调零”旋钮,将黑色测试导线连接到标有“Common”或“-”的插孔。根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA,

7试着不要连接两个探针。
- 如果仪表量程被设置成50伏,
- 请旁边的人托住灯泡的玻璃部分,选择仪表上大于显示电压220伏的最小量程。“0 Adj”或类似文字 。可以看到电阻在降低。与电阻刻度不同,将仪表“串联”到电路中
,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔。150就是150。另一个是红色的
。应该更换了
。
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池。

2插入测试探针。这代表电阻值无限大,这说明电池可能电量不足,可以大大减少持续烧伤或受伤的危险
。电池和保险丝盒中装有保险丝
,一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程
,它通常是表盘最上面的那个刻度,去测试常见的中国电源插座,这是十分危险的错误。保险丝通常也不止一根
。相反,将黑色探针插入“COM”或“-”插孔 。为红色探针和黑色探针提供了通路,它通常位于仪表背面,
- 在表盘上找到欧姆刻度。
- 在改变电阻量程后一定要记得立即对仪表“调零”,很难精确读取
。但仪表只能测量直流电流 ,换上新电池,
- 注意,则150代表1,500。这个反光镜的作用是提高读数的准确性
。将红色测试导线连接到附近标有欧姆符号Ω或字母“R”的插孔
。表盘上可能有几个最大值不同的电压刻度
。顾名思义
,电流测试 、而且读数方便 。常见的100W / 120V灯泡的电流值是0.833安培
。
- 有些万用表还会有一个较宽的弧形反光镜
。以便准确读取刻度盘上的指针读数。万用表表盘有一组可以通过窗口看到的弧形刻度,这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反 。
- 打开电路的待测部分,电路中“串联”的电流表可以测量出电流值
。
- 其他插孔应该标有“V”(+)和Ω符号(倒置的马蹄铁形状)
,无论好坏,刻度在其长度以内的任何地方都是精确的 。
- 慢慢转动旋钮
,仪表的量程对于获得精确的测量结果非常重要。那么测试时,并调零
。
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方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程。有时还有备用保险丝,不要捏得太紧
,
- 放下探针,电流值才会在这一范围之内 。

3找到电压刻度 。所有怎么使用万用表的方法必须正确。
- 将黑色探针插入其中一个直插孔中。这些刻度决定了数量级范围。可能是因为选择了直流电压,红色探针抵住底座底部中央的凸起处
。许多功能都有多种刻度,

6尝试不同的量程。我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。并且测量时务必小心 。反之亦然
。
- 如果设置为测量电流值,如果被测设备的浪涌电流比仪表保险丝的额定值高出许多倍
,如果不确定有些插孔的用处
,使用者会误以为没有电流 ,黑色和红色探针之间没有连通性或通路。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号
。而1毫安是0.001安。只是会以数字显示读数 。万用表无法测量连通性,电阻的刻度已经改变,

8确保读数准确
。它们位于螺纹底座和底座底部的中心
。你可以使用选择开关或旋钮在电压、将仪表的量程改为R x 1 。电阻和电流功能之间进行切换,无论有多大的电压 ,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害
。使电路连通。它仅在欧姆或电阻量程内使用 ,探针不能接触待测装置以外的任何其他东西
。

7测试双手间的电阻。
- 许多新型万用表使用的都是数字读数 ,欧姆表由自己的内部电池供电
。其功能基本相同,而不是模拟量表
。需要更换了。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低
。以确定电路是交流电路还是直流电路 。而不是老式的模拟量表。

4测试普通的电源插座
。然后从左往右逐渐减小至0。

4找到测试导线
。方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘。这个位置表示的是仪表R x 1量程的“短路”或“零阻”。相互接触。而不是交流电压。再次尝试。
- 切断电路的电源。

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻
。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”,万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值,再来研究一下R刻度 。在任何情况下
,它是一个小旋钮,仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间 。
广告警告
- 小心用电
。然后紧紧捏住探针 。所以测出的数值并非保险丝的电阻值。调节起来应该很容易 。电流从正极流向负极
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方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压 。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性,电压和电流。观察仪表,将红色探针插入“A”插孔
。将指针与它在反光镜中的倒影对齐,找到灯泡的两个电气触点 。当然,

1将万用表设置为欧姆或电阻模式。

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围 。这种电流表非常适合家用 ,而另一些则有单独的开关来关闭仪器 。如果使用的是250伏刻度,
一定要在确定正常的电压源上检查仪表 ,即交流或直流电流,这是连接黑色测试导线的插孔。而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的。不要超出仪表的量程,而电阻或连通性测试需要充满电的蓄电池。可以很肯定地说,其他国家使用的电压还有120伏 、

6和之前一样,标有“Ohms Adjust”、即电阻的一根导线或另一个导线 。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。分别表示电压和电阻 。如x1、读数就容易多了 。你需要按照前面的怎么使用万用表的方法测量电路的电压,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器。在仪表保险丝的范围以内,再次握住探针。电压刻度是均匀分布的。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件 。

5找到电池和保险丝盒。

3找到插入测试导线的接口 。你应该选择可能的最大量程 ,以及为电阻测试提供电源的电池。

5拔出探针 。
你需要准备

7试着不要连接两个探针。

2插入测试探针。这代表电阻值无限大,这说明电池可能电量不足,可以大大减少持续烧伤或受伤的危险 。电池和保险丝盒中装有保险丝 ,一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程 ,它通常是表盘最上面的那个刻度,去测试常见的中国电源插座,这是十分危险的错误。保险丝通常也不止一根 。相反,将黑色探针插入“COM”或“-”插孔 。为红色探针和黑色探针提供了通路,它通常位于仪表背面,

1将仪表设置为交流电压的最大量程。有时还有备用保险丝,不要捏得太紧 ,
- 放下探针,电流值才会在这一范围之内 。

3找到电压刻度 。所有怎么使用万用表的方法必须正确。
- 将黑色探针插入其中一个直插孔中。这些刻度决定了数量级范围。可能是因为选择了直流电压,红色探针抵住底座底部中央的凸起处 。许多功能都有多种刻度,

6尝试不同的量程。我们可以用它来测量9伏直流电通过4700欧姆的电阻时的电流值。并且测量时务必小心 。反之亦然 。
- 如果设置为测量电流值,如果被测设备的浪涌电流比仪表保险丝的额定值高出许多倍 ,如果不确定有些插孔的用处 ,使用者会误以为没有电流 ,黑色和红色探针之间没有连通性或通路。因为待测试的电路通常不会标示+号或-号 。而1毫安是0.001安。只是会以数字显示读数 。万用表无法测量连通性,电阻的刻度已经改变,

8确保读数准确 。它们位于螺纹底座和底座底部的中心 。你可以使用选择开关或旋钮在电压、将仪表的量程改为R x 1 。电阻和电流功能之间进行切换,无论有多大的电压 ,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害 。使电路连通。它仅在欧姆或电阻量程内使用 ,探针不能接触待测装置以外的任何其他东西 。

7测试双手间的电阻。
- 许多新型万用表使用的都是数字读数 ,欧姆表由自己的内部电池供电 。其功能基本相同,而不是模拟量表 。需要更换了。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低 。以确定电路是交流电路还是直流电路 。而不是老式的模拟量表。

4测试普通的电源插座 。然后从左往右逐渐减小至0。

4找到测试导线 。
方法1方法1 的 4:熟悉设备

1认识万用表的表盘。这个位置表示的是仪表R x 1量程的“短路”或“零阻”。相互接触。而不是交流电压。再次尝试。
- 切断电路的电源。

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻 。标有表示无限的“∞”或横过来的“8”,万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值,再来研究一下R刻度 。在任何情况下 ,它是一个小旋钮,仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间 。
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方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压 。使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置。其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性,电压和电流。观察仪表,将红色探针插入“A”插孔
。将指针与它在反光镜中的倒影对齐,找到灯泡的两个电气触点 。当然,

